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标签: 劳斯莱斯

当下的国产百万级豪华汽车阵营里,又杀入一位实力派新成员。不同于其他国产豪车,这位

当下的国产百万级豪华汽车阵营里,又杀入一位实力派新成员。不同于其他国产豪车,这位

当下的国产百万级豪华汽车阵营里,又杀入一位实力派新成员。不同于其他国产豪车,这位“新猛将”还多了一重使命——带领国产顶尖工艺与科技扬帆出海。它就是仰望U8L鼎世版。这也是中国汽车品牌第一次如此有底气地向全球豪华车市场发起冲击。问题来了:这台车走出国门,到底能不能为中国制造挣足面子?前不久,看了仰望U8L鼎世版的发布会,真是让人大开眼界。看到实车的那一刻,我忍不住感慨:海外用户终于也能体验到这样的中国制造了。仰望U8L鼎世版的外观,东方大气中透着优雅,其车长5.4米、高1.92米,体量感十足,气场全开。再加上双拼色车身、23寸超大轮毂,属于东方行政级SUV的那份尊贵与魅力,一下子就有了。细节更是处处见功夫。车身上的金色标志,不再是用镀铬,而是足足25克的24K黄金打造,奢华感拉满。科技配置也一点没落下。比如隐私模式——一旦检测到车外有异常,车窗玻璃瞬间变黑,反应速度甚至比波音飞机的变色玻璃还快,安全方面做到极致。要知道,海外燃油车市场(尤其是中东)一直是奔驰、宝马、奥迪的传统地盘。但到了电动化下半场,这些欧美品牌反而有点跟不上节奏。仰望U8L鼎世版能走出去,靠的是比亚迪的技术底气。三电技术、智能化,比亚迪有太多东西可沉淀。而这台车,不仅在性能、科技上全面领先,更把东方美学带了进去。它让世界看见的,不止是中国汽车的进步,还有一种独特的、来自东方的审美。曾几何时,很多人心目中的顶级奢华SUV,或许只有劳斯莱斯库里南。但今天,在我看来,咱们自己打造的这台仰望U8L鼎世版,才真正称得上顶级。它这一次出海,远不止是一次商业行为,更像是一场正名:中国豪车,不比谁的差。这几年,我们见过太多国产豪车拼命堆配置、堆用料,一味贴近甚至模仿欧美豪车的影子。但真正的高端,从来不是跟在别人身后,而是自己走出一条路,让人家来跟。这也是为什么我如此支持“国潮”——它不是我们跟西方的风,而是靠实打实的努力和实力,让世界,来跟中国的风。
劳斯莱斯拥有量,能看出那里的有钱人多!

劳斯莱斯拥有量,能看出那里的有钱人多!

劳斯莱斯拥有量,能看出那里的有钱人多!来源:青山逸尘客 发表时间:2025/09/16 03:26:36 劳斯莱斯拥有量,能看出那里的有钱人多!
昨天去市里路过海泰北路的时候,看到一起交通事故,一辆五菱神车和一辆劳斯莱斯发生碰

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昨天去市里路过海泰北路的时候,看到一起交通事故,一辆五菱神车和一辆劳斯莱斯发生碰撞,看现场应该是五菱直行劳斯莱斯拐弯,具体事故责任认定还要等交通部门的结论!不过如果五菱全责可就惨了,就是把车卖了也赔不起劳斯莱斯...
尊界首款SUV新车曝光,对标库里南要说尊界出了S800后,其实还留着大招呢,就是

尊界首款SUV新车曝光,对标库里南要说尊界出了S800后,其实还留着大招呢,就是

尊界首款SUV新车曝光,对标库里南要说尊界出了S800后,其实还留着大招呢,就是豪华SUV,尊界M900。预估价格80-150万之间,据说对标库里南迈巴赫,就问传统豪车慌不慌?先看这车身尺寸,据说车长超5.5米、轴距3.6米,比之前火到断货的问界M9还大两圈,甚至搞了四座到七座的布局。讲真,这空间感直接拉满,不管是老板坐后排谈生意,还是全家出游装行李,都妥妥够用。但有一说一,这么大的车哪都好,唯一一点就是可能不太好停车。动力和续航也有点东西,传它要搭和尊界S800同源的750kW三电机,还在评估固态电池,这要是真用上了,续航估计能到1000公里。即使高速上打个折,跑个小长途也妥妥够用了。但咱也得理性点,固态电池这技术喊了好几年,真正上车的没几个,尊界能不能搞定量产,会不会延迟交付,这些还得打个问号。最让人期待的是智能化配置,给了激光雷达和L3级自动驾驶硬件,还搭鸿蒙4.0座舱,后排或有30英寸巨幕。华为的智驾有多能打,大家心里都有数,之前问界的智驾体验就圈了不少粉。但L3级自动驾驶在国内路况下好不好用还需要时间来验证,否则再厉害的硬件也只是摆设。外观和内饰算是槽点与亮点齐飞,内饰用了“星空美学”,就是对开门设计感觉和劳斯莱斯有点像?尾灯自带“星河画卷”动态光效,晚上开出去绝对吸睛。内饰第二排座椅带按摩,还能选星云紫、阑夜黑的定制色,豪华感直接拉满。但话说回来,对开门虽然有排面,可要是在窄路上开门,会不会蹭到旁边的车?这波设计争议估计少不了。尊界M900这波操作确实够大胆,把国产SUV的“野心”直接摆到了台面上。有华为智驾、超大空间这些王牌,但也有品牌力不足、技术落地不确定的短板。但不管怎样,尊界M900就要到来,以往被奔驰GLS、宝马X7这些老牌豪华SUV把持的市场也有了更多选择。传统豪车品牌积累了几十年的口碑,不少人买豪华车就认“BBA”的标,所以尊界作为新面孔,就算配置再高,想打破“固有认知”,让消费者愿意花上百万买单,也得下不少功夫才行。毕竟买这个价位车的人,还是很看重品牌调性的。至于它能不能在豪华SUV圈杀出一条血路,咱不妨接着蹲蹲看。
我常听人说豪华车无非是劳斯莱斯那种大块头、手工缝制和v12动力,或者奔驰s那样的

我常听人说豪华车无非是劳斯莱斯那种大块头、手工缝制和v12动力,或者奔驰s那样的

我常听人说豪华车无非是劳斯莱斯那种大块头、手工缝制和v12动力,或者奔驰s那样的奢华内饰和满满科技感可如今仰望u8直接用四电机四驱、1000多匹马力和浮水功能把前辈们震得一愣一愣身边就有个二代,买了u8后,他爹立刻叮嘱司机以后只能让他儿子开这车,家里其他豪车都不准动,说是听到爆胎也不翻车后就放心了,毕竟以前看过朋友儿子开跑车出事,差点吓破胆结果这小子每次停下车就被一群人围着问来问去,嘚瑟得不得了,别的车全被他嫌弃在一边。现在仰望U8L又上市了,130万你会选择吗?[捂脸哭]
阿维塔概念车整了个立标,u1s1,这几年应该是没有用立标的品牌,我印象依然停留在

阿维塔概念车整了个立标,u1s1,这几年应该是没有用立标的品牌,我印象依然停留在

阿维塔概念车整了个立标,u1s1,这几年应该是没有用立标的品牌,我印象依然停留在劳斯莱斯、奔驰、捷豹还有宾利...立标这个事儿,在上个世纪60年代前其实挺多的,大部分美、欧、日品牌,都有很多立标的产品。如图六。后续越来越少,主要是因为行人碰撞的问题。事实上,最早的立标其实不是为了装逼,而是功能性的,BoyceMotoMeter公司,1912年整出了带专利的发动机温度显示计,就放在车头这里。如图八。我说实话,我记忆中,我见过最早的立标汽车,是日产的公爵王,那个标志做成立体的样子挺有趣。如图九。奔驰的lgo就很适合做立标,立体的样子并不单薄,尽管就是一个小薄圈。阿维塔的logo目前我看过最立体的状态,就是实体钥匙上的,期待这次立起来的状态。多聊一句,概念车看起来棱角非常分明,尤其是头灯和尾灯的造型都直接变成了直角,所以,新一代阿维塔的产品,可能会走这个路径了。概念车看起来感觉像是一个小跑车,[doge]怎么事,真出跑车不?!大v聊车
网友:超豪华SUV里面是不是混进去一款高档车呢?

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陈震又阴阳小米yu7了?劳斯莱斯与小米yu7相撞事故,陈震很快就转发,文中暗示小

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劳斯莱斯与小米yu7相撞事故,陈震很快就转发,文中暗示小米副驾疑似有东西被撞击后飞出车外,看这破洞的玻璃位置就是副驾的位置,也就是那副驾肯定是坐人的位置,那么大个窟窿洞口,难道是有人飞出去了吗?看起来严重了,小米...
英国初创公司Halcyon推出纯电版劳斯莱斯Corniche,800V平台打造

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IT之家9月3日消息,据外媒Autocar今日报道,英国初创公司Halcyon发布了一款基于劳斯莱斯Corniche(IT之家注:直译为“险途”)和SilverShadow(银影)的电动化改装车型。这些经典豪华车将通过Halcyon自主研发的架构,全面换装...