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阿塞拜疆买下枭龙后，亚美尼亚寄希望于印度战机，这是要给枭龙也做一波广告？阿塞拜疆与巴基斯坦正式签署协议，将斥资46亿美元购买40架枭龙战斗机这笔订单不但刷新了中巴联合战机的最大出口纪录，也直接引爆了高加索地区新一轮空军竞赛，面对阿塞拜疆的大手笔，亚美尼亚立刻向印度抛出橄榄枝，力图引进8至12架苏-30MKI战斗机应对，这个看似重量级对重量级的回应，实际却更像是战术迷失后的仓皇下注，因为从实战角度看，苏-30MKI纵有吨位优势，但在现在这个以导弹优先、体系作战为王的时代，真要与装配了PL-15远程导弹、具备数据链支援的枭龙对阵，大概率是白给。从纸面参数来看，苏-30MKI是重型多用途战斗机，推重比、载弹量、航程、续航、机动性，哪项拿出来都碾压枭龙这类轻型单发战机，然而，现代空战早就不是靠谁大谁赢这么简单，真正决定胜负的，是导弹射程、发现-锁定-打击链是否完整，以及体系支援能力，在这一点上，枭龙搭载的PL-15导弹可达200公里以上，远超印度苏-30目前主力AstraMk1的100公里出头，此外，枭龙配合地面预警系统与土耳其icon提供的数据链，在指挥调度和目标引导上优势明显，而反观苏-30MKI，尽管本身具备不俗航电基础，但如果没有预警机或强大的电子战支援，就算是重型平台也容易被打先手，更何况，亚美尼亚真正的短板从来不是飞机数量，而是整体防空体系、指挥通信、飞行员素质与作战思维的落后，2020年纳卡冲突期间，亚美尼亚空军几乎没能发挥出任何实质作用，其4架苏-30SM战机被舆论批评为摆设，五年过去，战术意识未见根本提升，面对如今拥有无人机蜂群、电子干扰和精确火力链的阿塞拜疆空军，单靠买几架体型更大的飞机就想翻盘，逻辑本身就站不住脚。

阿塞拜疆订购价值46亿美元，40架枭龙BlockIII战机。亚美尼亚紧急联系印度，要求订购印度版本苏-30MKI战机。亚美尼亚军队正在全面印度武器化，印度阿卡什-1S防空导弹，印度皮纳卡多管火箭炮，印度155毫米卡车炮。现在，还要订购...

“6亿一架，500枚导弹一起打包！”巴基斯坦空军参谋长在伊斯兰堡防务展上，点名要歼-35甚至歼-20。这可不是随口说说，巴铁这次是真急了，也真信了中国装备！要问谁最懂中国武器的厉害，巴铁认第二，没人敢认第一。2019年印巴空战那回，巴铁用中巴合造的枭龙战机，直接把印度战机打下来，还活捉了飞行员。从那以后，巴铁对中国装备就彻底“圈粉”：歼-6、强-5当年帮着守领空，枭龙现在是空军主力，连防空导弹、护卫舰都优先选中国造。不是巴铁迷信，是实战一次次证明，中国装备靠谱、好用，还不搞“附加条件”那套虚的。这次巴铁敢开口要歼-35、歼-20，最直接的原因就是：印度最近动作太狂，再不升级装备就扛不住了！印度这两年疯狂买武器，从法国买了“阵风”战机，天天吹嘘“能压制巴铁空军”；还盯着美国的F-35，想靠隐身战机拉开差距。更气人的是，印度国产“光辉”战机虽然毛病多，却硬着头皮量产，就是想在数量上压过巴铁。巴铁空军心里门儿清：再用老战机，下次空战就没优势了，而歼-35是隐身战机，能躲开雷达偷偷突袭，正好能治印度的“嚣张病”。而且巴铁选中国战机，比选其他国家的划算太多！美国的F-35不仅贵，还得听美国的话—当年美国因为巴铁和中国走得近，直接断了F-16的零件供应，巴铁吃过大亏。俄罗斯的苏-75还在“画图纸”，等它造好，印度的F-35早到货了。中国不一样，歼-35是现成的，价格比F-35便宜近一半，还能和巴铁现有的枭龙、预警机连起来用，不用重新练操作、改体系。500枚导弹打包买，更是能省一大笔钱，这账巴铁算得明明白白。更关键的是，这次求购藏着中巴合作的“升级信号”。以前中巴合作是“一起造枭龙”，现在巴铁敢要歼-35、歼-20，说明中国愿意把更顶尖的技术分享给巴铁。比如歼-35可能会为巴铁改一改：巴铁机场少，就加个短距起降功能；巴铁有自己的导弹，就预留适配接口，让“中国战机+巴铁导弹”的组合更厉害。这种“量身定制”的待遇，除了中国，没哪个国家会给巴铁。巴铁这一步棋，还打乱了美国和印度的算盘。美国本来想靠卖F-35拉拢印度，顺便控制南亚，结果巴铁直接选中国隐身战机，等于断了美国“垄断南亚高端战机市场”的念想。印度更慌了—要是巴铁真用上歼-35，印度的“阵风”就没优势了，原本计划买F-35的节奏，可能要被打乱，说不定还得花更多钱加急采购，陷入“被动跟风”的局面。对巴铁来说，买歼-35不只是换装备，更是守住国家安全的“底气”。南亚这地方，靠的就是“拳头硬”说话，巴铁有了隐身战机，不仅能防印度突袭，还能在边境对峙中更有话语权。而且这也给其他国家做了个“示范”：想买靠谱的高端武器，不用看美国脸色，中国装备就是好选择。现在大家都在等消息：中巴啥时候签合同？歼-35会改成啥样？不管怎么说，巴铁敢当众点名要中国顶尖战机，就说明两国的信任早超越了“买卖关系”。从当年一起扛压力，到现在一起搞高端装备，中巴这对“铁哥们”这次又要在国际上露一手了！

同样是歼35，但海军型与空军型使用的航发似乎不是同一型号？至少从尾喷管上可以看到有明显的不同。但可以肯定的是，这决不是WS-13系列的中推，更不可能是枭龙同款RD-93，尤其是RD-93连大毛自己都不能稳定量产，更不可能会用在五代机上。而这些尾喷管在尺寸与形状上也与WS-13差别大，所以只可能会是其他中推

今年称得上是哈弗的产品大年，多款新车接连亮相：第二代Hi4技术平台落地，二代枭龙MAX正式推出，大狗系列也迎来2026款和全新的大狗Plus，猛龙系列同样不示弱，推出2026款以及燃油版车型。而接下来，还有备受期待的猛龙V7Plus即将登场。家有四驱热爱直达2025成都车展看长城​​​

二代哈弗枭龙MAX以全新「东来紫」，敬献非凡品味历时一年，精雕细琢价值10000元车色选装，限时免费先享人生一定要有台四驱车哈弗枭龙MAX二代哈弗枭龙MAX新车色​​​

枭龙战机是为巴铁打造的，别问我是谁。但最近网上全是巴铁不够意思，把枭龙战机技术分享给土耳其，让土耳其有了“可汗”五代机起飞。不买武直-10也有了借口，而歼-10CE出国门一战，让很多国家不得不考虑。土耳其有一款无人机与歼-20一模一样，但没有内容的模仿，相当于没有发动机。网上很多人都说，巴铁购买的歼-10CE被隔空锁定，那不是与美国一样吗？在5.7印巴空战中，美国F-16在巴基斯坦有庞大的机队，但他们没有权利升空已成事实。执行空战任务的是歼-10C，枭龙。他们在数据链的支持下，并没有与印军军机接触。但是在互联网上，曝出印度被击落的飞机至少有7架，这还是美国总统证明的。其实跟着大哥混，你只要把家里的垃圾清扫干净，保证暖暖和和的。骑墙摇摆不定的绝不是正常的国家，假如还是我行我素，技术就免了，被当成南亚那样的国家，没有明天，不信你看看巴枭龙战机如果说枭龙战机是巴铁的护身符，那歼-10C就是巴铁的护国神器。就算巴铁把枭龙战机的技术全分享给梦游，我们持有的技术与巴铁有代差，而核心技术与世界都有代差，你还担心什么？

枭龙生产线搬空，千亿订单蒸发！巴铁给土耳其做了嫁衣？巴基斯坦卡姆拉航空厂的枭龙战机生产线近年陷入产能下滑困境，作为中巴联合研发的标志性项目，枭龙曾让巴基斯坦成为伊斯兰世界少数具备三代机生产能力的国家。但随着土耳其KAAN五代机项目的推进，巴基斯坦与土耳其达成航空技术合作，枭龙的部分生产资源被调配至双方联合工厂，同时原本有意采购枭龙的印尼、沙特等国，转而与土耳其签订KAAN战机订单，这一变化背后，是土耳其长期军工布局与巴基斯坦国防需求调整的双重作用。土耳其在国防产业领域的布局早有规划，并非短期突击。这些动作逐步构建起“技术引进-本土化改造-区域合作”的产业链框架，为后续推进五代机项目奠定基础。2021年土耳其被美国排除出F-35联合研发项目后，其前期积累的技术整合能力与合作网络开始发挥作用，能够快速推出符合部分国家需求的军工合作方案。巴基斯坦选择与土耳其深化合作，核心驱动力源于自身国防需求的升级。根据巴基斯坦2022年公布的国防预算报告，该国计划未来五年将“察打一体作战体系”相关投入占比从15%提升至30%。土耳其TB-2无人机在纳卡战争中展现的实战效能，以及其提出的“战机+无人机+精确弹药”协同作战方案，契合了巴基斯坦对全产业链技术的需求。相比之下，枭龙战机此前的合作模式以“成品组装+基础维护支持”为主，难以满足巴基斯坦在核心技术自主化与作战体系整合方面的更高要求。土耳其还精准利用了区域军工市场的特点展开合作。近年来，土耳其通过为卡塔尔建设无人机培训中心、协助阿塞拜疆升级防空系统等举措，在中东、南亚地区建立起广泛的军工合作网络。其提出的“联合建厂+技术转移+区域市场共享”模式，对希望拓展军贸渠道的巴基斯坦具有吸引力。例如，巴基斯坦曾计划将枭龙推向尼日利亚等非洲市场，但土耳其提出可联合将“枭龙战机+土耳其无人机”打包推销，利用自身区域影响力帮助巴基斯坦打开市场，这种资源互补的合作设想成为重要推动因素。不过，双方合作中的风险点不容忽视。土耳其承诺向巴基斯坦转移的KAAN战机技术存在明确限制，核心的飞控系统代码、发动机维修关键技术等仅开放基础操作权限，巴基斯坦至今未能深度参与核心研发环节。与此同时，为支持与土耳其的联合工厂建设，巴基斯坦从枭龙生产线调配了3台关键设备，直接导致枭龙Block3机型的产能从每月2架降至每季度1架，甚至影响到巴基斯坦空军自身订单的交付进度。更值得关注的是，土耳其军工项目对外部核心部件的依赖可能引发连锁问题。KAAN战机目前采用的是美国F110-GE-129涡扇发动机，这一情况与2017年巴基斯坦采购土耳其T129武装直升机的处境相似——当时因美国切断发动机供应，巴基斯坦最终不得不放弃该订单，转而选择中国武直10。若未来美土关系出现波动，KAAN战机的发动机供应可能面临中断风险，届时参与联合生产的巴基斯坦将直接受到影响。从区域军工合作的角度来看，巴基斯坦此次选择既是对自身国防需求的回应，也是对国际军贸格局变化的适应。但合作中暴露出的“技术承诺兑现风险”“自身产能受损”等问题，也反映出中小国家在国际军工合作中的被动性。对于巴基斯坦而言，如何在合作中守住核心利益底线，平衡短期需求与长期技术自主目标，仍是需要持续应对的挑战。而这场合作带来的影响，也将进一步重塑中东、南亚地区的军贸格局，为其他国家参与国际军工合作提供参考与警示。感谢各位看官老爷们选择阅读了此文，这说明是对我水平的认可，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，再次感谢各位看官老爷们的支持！

最近体验了二代枭龙MAX，感觉这车最大的亮点是电四驱系统和智能驾驶，真不是噱头。日常代步，纯电模式下通勤安静、平顺，市区堵车也舒服。跑远一点，比如去郊区或者遇上雨雪、烂路，切到四驱模式，动力输出很直接，路况再复杂也有信心。[鼓掌]高速试了试NOA领航，变道、超车都挺自然，没啥生硬感。再加上健康座舱和静音表现，长时间坐着不累。总体来说，既能当纯电车开着省心，偶尔来点极端路况又不虚，适合想要实用又不失乐趣的人。建议试驾一下感受下驾驶辅助系统和实际的油耗体验，比看参数更直观。[墨镜]

想当年中国购买的一艘破航母，在经过土耳其的海域时，居然向中国收取高额的过路费。如今土耳其的黑手又伸向了我国自主研发的。枭龙战机，也正是因此巴基斯坦犯下了致命的错误。由于巴基斯坦战略的短视，巴基斯坦将属于机密的骁龙型战机部分核心技术，偷偷给了土耳其，没想到却触碰了中巴军事合作的底线。因为枭龙战机其雷达系统、飞控代码和发动机技术都属于高度敏感内容。巴方技术人员不仅向土耳其公开了有缘相控阵雷达的参数，还把该机的发动机数据提供给了土耳其。得知得知此事后，中方在72小时内全部暂停了所有对巴基斯坦的技术援助，这一决定直接导致巴基斯坦空军超过120架枭龙战机被迫停飞。巴基斯坦财政部长紧急率团访华，却遭到了前所未有的冷遇。巴基斯坦这样做实在是太不厚道了，中国掏心掏肺对待兄弟般的巴基斯坦，没想到却被巴基斯坦给卖了，这样的朋友还叫朋友吗？这样的友谊还能继续长久下去吗？这真是一个令人痛心却又值得深刻反思的事件。