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与众06Ultra的续航居然如此的优秀，80度电池120巡航居然能跑325.5公里，相比与众06Max版本，可能我开的比较猛，前后电机总是一起，能耗20kW/100km左右，如果巡航就16左右，单电机还是长续航啊。[笑着哭][无奈吐舌]【来自懂车帝车友圈】

混动是油和电混在一起，插电混动就是发动机和电池交替使用，各自在各自擅长的区间里发光发热，电的优势是安静和省钱，油的优势是高速和补能。想要更好的把油和电混在一起，得考虑许多事儿，归纳一下刚好是荣威M7DMH的三大亮点：1.5L超混专用发动机（热效率43%）、19.7度大电池（同级最长的CLTC续航160公里）、PICU六合一精准的能量控制。省电就不用说，三电技术先进就好了，19.7度的电池能做到160公里的续航，我实测下来还能反向虚标108.5%，很可以了。省油主要靠发动机，一直工作在最省油、最舒服的区间，我们常常称这个区间为SweetPoint，类似于我们梦想有一个理想的工作环境和工作状态。混动过程，尽量不要发动机频繁大幅的上下波动，这需要电动机做好辅助工作。荣威M7DMH采用一个同轴电机，相比传统结构，减少了一级传递，启动的时候就非常平顺，顺便减少了能量损耗，就像皮带传动洗衣机和直驱洗衣机，滚筒和电机同轴直驱肯定会更安静、更精细，省电、省油，最后都是省钱。获得技术加成之后，荣威M7DMH的实测综合续航达到了2143公里，超过了同级竞品星耀8。这个成绩是满油满电，加满一箱油是392.7块钱，充满电是6.89块钱（按谷电算），这样每公里成本就可以做到0.186元/公里。如果只用电，前段时间我测试过荣威M7DMH的纯电续航，160完全能开到，每天开30公里，可以支撑一整个周。7块钱开一周，一公里才4分钱。就在上周末，易车举办的2025新能源极限续航榜测试中，荣威M7DMH获得实测续航里程全场TOP5的成绩，满油满电满载工况下，以120km/h时速连续行驶1122.4km，同时以5.58L/100km油耗获得全场TOP2成绩，这实力毋庸置疑，短途用电省到底，长途用油无焦虑，插混车选荣威M7DMH真的错不了。【来自懂车帝车友圈】

DM-i尊贵型，想再省点油钱就荣威iMAX8DMH；不差钱、商务面子全都要，直接提丰田赛那2.5L混动尊贵版或别克GL8ES陆尊，照着买不会翻车。先说神车腾势D9DM-i：插混1050km综合续航、纯电190km日常通勤0油耗，亏电才6L/100km，轴距3110mm真三排大沙发，二排带腿托通风加热小桌板，三排电动放倒能塞婴儿车＋三行李箱，华为ADS3.0高阶智驾高速自动变道跟老司机一样稳，现在终端优惠3万＋免购置税，落地28万出头还送绿牌和充电桩，同价位没一个能打的。想要再省点，荣威iMAX8DMH21万能落地，1.5T超混系统纯电135km、馈电4.7L油耗，L2智驾＋双12.8大屏，第三排也能坐成年人，性价比直接拉满。如果你一年跑不了两万公里、更在意保值率和省心，丰田赛那30.98万起，2.5L混动实测6L油，全球MPV口碑天花板，三年保值率80%以上，乡镇都能修。GL8ES陆尊33万起，2.0T+9AT动力顺，航空座椅＋静音工程，商务接待自带气场，二手车好出手。至于传祺M8宗师混动、岚图梦想家、魏牌高山这些，配置更花哨但品牌溢价低，适合尝鲜玩家，家用还是上面那三稳。一句话总结：家用省钱冲D9，再省冲iMAX8，商务保值赛那/GL8，照着预算闭眼提车就完事儿！

15万B级插混轿车纯电续航排行榜成绩出炉，荣威M7DMH第一。这台车的纯电续航里程为160km，而实测数据则显示荣威M7DMH的纯电续航里程跑出了166.5km，实现104%的反向虚标。大家觉得这成绩如何？荣威M7DMH​​​