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印度也会36计了，前几天口口声声要上光辉战机，现在又大规模采购战败的阵风战斗机了，但是要求一大半在印度生产。一开始想不通这是哪一计，现在有点明白了，这是不是“明修栈道，暗度陈仓”。我猜是光辉战斗机迟迟无法交付，...

为什么美国重启不了F22的生产线？现在回头看，原因其实很简单：F22生产线重启的麻烦事，说白了就是老设备复产比造新东西还费劲。F22是第五代隐身战机，从1996年开始生产，本来计划750架，后来砍到381架，最后只造了187架作战机加8架测试机。生产线2011年关闭，2012年最后一架交付。关闭时，洛克希德·马丁把大型模具和工具拆了，存放在仓库，但重启需要从头建供应链。那些模具是专用的，造隐身外壳和发动机部件，现在没了，得重新设计，花几年时间。供应链断了，很多小供应商倒闭，因为订单突然停，他们资金链扛不住。美国军工靠民营企业招标，好处是竞争压价，但坏处是订单不稳，供应商容易散架。部件采购难上加难，F22用的是90年代技术，好多电子元件和材料早停产了，像特定集成电路和传感器。现在要定制，测试又得花大把钱和时间。成本高得吓人，2017年空军报告说，重启造194架得花500亿刀，包括99亿启动费。这钱够干别的了，比如开发下一代空中优势战机NGAD。产业链不完整，美国不像有些国家有全套配套，很多零件得自己找厂子加工，控制不住费用。人才也流失了，顶尖工程师跑去当理财师、律师或医生，那边赚钱快，工作轻松，谁还愿意啃制造的硬骨头。出口禁令更添堵，国会法律禁止卖F22给盟国，规模上不去，单价下不来。技术过时了，F22软件基于老语言，兼容新系统麻烦大。维护现有飞机就够空军头疼，腐蚀问题频出，得花2.28亿修铝皮面板。重启会分散资源，影响F35生产，那可是主力机型。盖茨当国防部长时，就看准了这些问题，2009年他推预算调整，停F22，转向更实用的项目。他觉得F22对反恐用处不大，钱该花在特种部队和无人机上。现在看，他的决定有道理，因为重启不光贵，还不划算。空军2016年国会要求下研究重启可行性，结论是经济和后勤成本太高。供应商网络重建难，旧厂子很多改行了。相比之下，空军买F15EX补空缺，更便宜实用。这些年，威胁变了，中国和俄罗斯的先进战机让美国警觉，但重启F22还是不现实。空军宁愿升级现有F22，装新传感器，提升能力。软件调试、兼容测试，这些活儿耗时长。生产历史看，F22从1997年首飞，到2005年服役，中间多次延期，成本超支。关闭后，工具存放在塞拉陆军仓库，支持维修，但重启得雇新人，培训他们。洛克希德记录了组装过程，包括视频，但实际操作起来，供应链瓶颈绕不过去。空军现在有186架F22，平均机龄12年，还年轻，但作战就位的大概就双位数。维护费用高，氧气系统出过问题，grounding过fleet。这些都让重启想法泡汤。

【计划再买114架“阵风”！印官员：表现出色，击败了中国导弹】#印军采购阵风并吹嘘击败了中国导弹#印巴冲突成中国武器“试金石”，歼-10C一战斩落“阵风”，让这一法制战机的买家犯起嘀咕。不过，印度空军倒是“初心”不改。据《今日印度》等媒体9月13日报道，印度国防部已收到空军提出的新增采购114架在印度制造的法国“阵风”战斗机的提案，涉及两万亿印度卢比（约226亿美元）。若此项采购计划最终落地，将是印度历来最大一笔国防采购订单。根据印度国防官员的说法，印度空军拟定的114架“阵风”战斗机采购提案（即“情况说明书”）已于数日前提交至国防部，目前正由国防部下属各部门审议。经讨论后，该提案将被提交至国防采购委员会，随后再由国防采购委员会理事会审批。这批战机将由法国达索航空联合印度航空企业在印度共同制造，其中本土零部件占比将超过60%。法国达索航空已在印度设立一家公司，负责法国产战斗机的维护工作。塔塔等印度航空企业也有望参与此次战机制造。法国方面还计划在印度海德拉巴为“阵风”战机使用的M-88发动机建立维护、修理和大修设施。一旦完成，该项目将成为印度政府有史以来签署的最大规模国防交易。届时印度军队的“阵风”战机总数将增至176架。印度空军此前已列装36架，印度海军还通过政府间协议订购了另外26架“阵风”M舰载型号。印度官员指出，推动此次采购的原因之一是阵风战机在“朱砂行动”中的出色表现。印媒称，该战机凭借先进的“频谱”电子战系统，“成功全面压制了中国的PL-15E空空导弹”。此外，印度本土制造的“阵风”战机预计将配备本国产空对地导弹，其射程将超过此前用于打击巴基斯坦的“斯卡普”（也就是“风暴阴影”）导弹。印度空军认为，这笔交易对强化机队至关重要。未来除“阵风”外，印度空军的主力战机还将包括苏-30MKI、已订购180架LCAMark1A，以及计划在2035年后列装的国产第五代战斗机。

B2轰炸机摧毁海上目标，美国海军匿名人士直言不讳：就是给北京看的！9月3日，美国空军一架B-2“幽灵”隐形轰炸机在挪威海上空完成了一次实弹测试，向海上目标投掷了配备快速击沉反舰组件的GBU-31联合直接攻击弹药，并成功击沉目标。此次测试有挪威四架F-35A闪电II和P-8A波塞冬飞机支援，提供了关键基础设施和空域支持。美国海军研究所（USNI）在报道中直接点明，这是美国空军为应对俄罗斯和中国海军威胁而整合反舰弹药的最新努力。“快速击沉”项目源自GBU-38联合直接攻击弹药系列指导套件。它本质上是一种低成本反舰解决方案，通过为传统炸弹增加精密导引能力，使其能够有效打击海上移动目标。只不过呢，面对B2这种轰炸机，中方已经发展了相当成熟的反隐身雷达技术。如JY-27A和YLC-8E，能在数百公里外锁定B-2的踪迹。五角大楼凭啥这么自信的认为，中方军舰任由B2飞到自己头顶投掷炸弹？这些雷达与覆盖远、中、近程的“红旗”系列防空系统无缝联动，形成密集的防空网络。例如，2023年美军F-35隐身战机多次抵近中方沿海，均被雷达捕获并遭歼-16驱离，就验证了反隐身体系的实战能力。而且最新亮相的海红旗-9C（HHQ-9C）舰载防空导弹，末端加装了固体燃料助推器，创新性地采用推力矢量喷口技术。在原有红旗-9C高达60G过载的基础上，结合矢量助推技术，海红旗-9C的极限过载有望突破70G，一旦锁定B2后几乎百发百中。

印媒:美国F-35战斗机“全面国产化”彻底失败！接下来不得不求助中方？日前印媒《欧亚时报》报道:美国F-35Block4升级计划再次面临着失败，这一问题已经出现在美国最新的报告中，原计划在2026年完成的66项核心升级项目，最晚可能拖延到2031年，这会严重影响F-35的生产交付，从而影响整个北约空中力量的发展。印媒指出，造成F-35Block4升级困难的原因之一就是中方掌握了稀土与关键材料供应链，F-35的升级主要是航电武器系统，属于软件和硬件都需要升级，而硬件的升级离不开稀土制品，这恰恰是美国的软肋，因为中国拥有全球最大稀土制品产业链。美国其实也有丰富的稀土资源，但持续几十年的“去工业化”让美国失去了对稀土进行提纯以及深加工的能力，美国空守着一堆稀土资源却没有任何方法去使用，如果美国接下来还是解决不了这一问题，就不得不求助中方，目前来看全球范围内似乎只有中方才能帮助美国解决这一困难。问题在于，美国拿出什么，才能够打动中方，让中方同意出手拉美国一把？

印媒:美国F-35战斗机“全面国产化”彻底失败！接下来不得不求助中方？日前印媒《欧亚时报》报道:美国F-35Block4升级计划再次面临着失败，这一问题已经出现在美国最新的报告中，原计划在2026年完成的66项核心升级项目，最晚可能拖延到2031年，这会严重影响F-35的生产交付，从而影响整个北约空中力量的发展。印媒指出，造成F-35Block4升级困难的原因之一就是中方掌握了稀土与关键材料供应链，F-35的升级主要是航电武器系统，属于软件和硬件都需要升级，而硬件的升级离不开稀土制品，这恰恰是美国的软肋，因为中国拥有全球最大稀土制品产业链。美国其实也有丰富的稀土资源，但持续几十年的“去工业化”让美国失去了对稀土进行提纯以及深加工的能力，美国空守着一堆稀土资源却没有任何方法去使用，如果美国接下来还是解决不了这一问题，就不得不求助中方，目前来看全球范围内似乎只有中方才能帮助美国解决这一困难。问题在于，美国拿出什么，才能够打动中方，让中方同意出手拉美国一把？

☔中国能打下B-2吗？美国B-2轰炸机，神不知鬼不觉的打完伊朗，又飞回美国本土。谁也没发现它，真的令人后怕！如果B-2来中国，我们能发现并把它打下来吗？别觉得这只是科幻，现实中可真有不少人在研究这个问题。B-2的本事就是隐身，确实比发现一般飞机难多了。这玩意从设计、材料、形状到发动机，都放在了防雷达的角度考虑，就为了起飞之后悄悄穿过别人的防空网。但中国经过这么多年防空体系的升级，早就不是简单靠一两个雷达、几发导弹撑门面的“防守型”了尤其是1999年南联盟打下F-117隐身战机的那一幕，给中国提了醒：单靠传统武器、靠老思路是绝对行不通的。从那之后，中国防空抓的重点就是不把赌注全押在一种武器、一个系统身上，而是要搞一套能组合拳出击的完整系统。中国沿海、内陆部署了米波、分米波、厘米波各种雷达，尤其低频雷达专治隐身飞机这一点堪称业界亮点。这些新型大功率雷达，B-2不管怎么涂隐身漆、怎么搞怪异外形，多多少少都能暴露马脚。这些防空设备往往联成一张网，互相补位，发现了目标第一时间就同步数据，谁也别想溜走。探测出来只是第一关，更厉害的是跟踪和拦截，别以为B-2能靠电子干扰蒙混过关，中国这边歼-16D这样的电子战飞机会直接顶上，干扰信号。只要B-2一旦露头，歼-20这类隐身战斗机随时能接力追踪，而数据链和卫星又保证战场信息时刻同步，等于让B-2从“隐形人”变成大家盯着的目标。再往下，就是各种远程导弹和高性能防空系统，现在的红旗、鹰击系列的导弹不仅射程远、反应快，就算是隐身飞机，也很难完全躲过拦截。中国的HQ-19还能对付高层目标，高超音速，连突破逃跑的机会也不是那么多了。而且北斗卫星系统这些年加速升级，不只是用来导航，还能对太平洋天上飞的东西“盯梢”。以前可能发现不了B-2，现在只要飞进相关空域就是亮红灯，在数据追踪和自动预警的基础上，雷达、战机、导弹能实时联动，整个流程让对手不敢掉以轻心。而且中国每次实兵演习，都在模拟对抗隐身飞机，提升不只是设备，还有协同的速度和精度。这几年从南海到渤海，相关演练结果都证明，中国研究的现代反隐身体系已经具备了较强实战能力。当然B-2确实还是威胁，不是说它失效了，但放在现在的中国，这种隐身早没了最初的神秘感。被反隐身多层雷达、电子战、高精度导弹、战机和卫星联动体系死死盯住，它的每一步都可能上演“刚起飞就被锁定”的现实。

为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。50年代末那会儿，中国航空工业跟白纸似的，想搞能扛着炸弹飞远的大飞机，手里一点底子都没有。正好那会儿中苏关系还行，1957年就跟苏联签了协议，允许我国授权生产图-16轰炸机，苏联给图纸给零件，西安和哈尔滨的飞机厂分工干。1959年我们终于用苏联散件装出第一架轰炸机，这可是咱们头回摸透喷气式中型轰炸机的技术，飞上天的时候大伙都挺激动。可没高兴多久，1960年苏联专家说撤就撤，零件也断供了，项目一下就停了。那时候厂房地质不好，连材料都缺，但我们的工程师没有被吓到，风洞里挂沙袋模拟气流，没有计算机就靠人手算数据，一点点把原本靠进口的零件改成自己造的。就这么熬到1968年底，纯国产的轰六终于飞起来了，1969年正式交给空军用。这会儿的轰六虽然性能不如苏联原版，但最关键的是，咱们总算把轰炸机的制造门路摸透了，为后来改款攒下了本钱。后来随着技术进步，大伙慢慢发现，与其硬着头皮搞全新的轰炸机，不如在轰六身上下功夫改。比如到了21世纪初，咱们导弹技术上来了，就给轰六换了新的涡扇发动机，航程一下从2400公里提到8000公里，还把原来装炸弹的弹仓改了，机翼下能挂6枚长剑-20巡航导弹，不用飞太近就能打到关岛。2023年南海演习的时候，两架轰六K贴着海面飞，吓得美军“里根”号航母赶紧躲，这一下就看出改完的厉害之处了。更划算的是，升级轰六花的钱比造新轰炸机少多了——改一架轰六K的钱，连美国新造B-21轰炸机的十分之一都不到，但能挂的导弹数量，比俄罗斯的图-160差不了多少。而且轰六还成了个“试验平台”，什么数字化座舱、卫星导航、电子对抗这些新技术，先在它身上试，好用了再装到别的飞机上。比如轰六N为了能空中加油，取消了机腹弹仓装加油设备，这套技术后来直接用到了运油-20上，给歼-20加油就靠它。早年轰六还有些小毛病，比如机翼尖是木头做的，一受潮就变形，后来科研人员换成玻璃钢，不仅不怕腐蚀了，还轻了不少；连运7飞机驾驶舱的有机玻璃技术，都是从改进轰六的时候攒下来的经验。这些看似不起眼的小改进，慢慢就把中国航空工业的自主能力给搭起来了。现在咱们有200多架各型号的轰六，凑成的机群威力可不小。单说轰六K，每架能挂6枚鹰击-21高超音速导弹，要是几架一起上，扔出去的导弹能把航母战斗群的防御网给冲垮。日本那边算过，8架轰六K的破坏力，差不多顶3艘055大驱一起开火。反观美国，花几百亿美金研发B-21隐身轰炸机，咱们没跟他们比着搞，就靠在轰六上持续升级，反而用更少的钱，在西太平洋搞出了让他们不敢轻视的力量。说白了，这哪儿是“歪打正着”？其实是当年在技术封锁下逼出来的务实——没条件搞全新的，就把手里的家伙改到够用、好用，结果改着改着，倒走出了一条适合自己的超车路。

93阅兵令法国网友破了大防，原本认为阵风打不过歼10也就算了，歼10毕竟很强，在中国好歹也是主力，结果这次阅兵里歼10成了教练机，歼击机编队里根本没有歼10的位置了，最后的拉烟气氛组也是歼10来完成的，阵风这么一看只能和最后放飞的和平鸽在同一组了，这实在是很难令法国网友接受！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！他们看到的，并不是歼-10在战斗编队中压轴登场，而是这款曾经中国空军主力的战斗机，被安排在阅兵的“彩烟编队”中，执行飞行表演和拉烟任务，在观众眼里，这就像是从“主角”退居“气氛组”，一下子让人难以适应，对法国军迷来说，这种安排不仅仅是视觉上的意外，更是心理上的落差。要知道，歼-10曾是中国航空工业的重要里程碑，作为一款成熟的中型单发战斗机，它在中国空军中服役多年，承担了大量主力任务，参与过多次实战化演练和对抗训练，而法国的“阵风”战斗机，也是一款广泛出口、技术先进的多用途战机，不仅能执行空优作战任务，也具备一定的对地打击与航母起降能力，因此，许多法国人自然将这两款战机视为同一层级的竞争者。然而阅兵的一幕却打破了这种“对标”的幻想，当歼-10出现时，它不再是战斗编队的一员，而是承担起了飞行精准控制与编队表演的任务，这并不是因为它的性能退步，而是因为它的角色已经发生了转变，而这个转变背后，正是中国空军整体战力结构升级的真实写照。虽然拉烟表演看起来像是一种“非战斗任务”，但对飞机的飞行稳定性、操控精准度和飞行员的训练水平要求极高，能在成百上千观众和摄像头前完成高密度、零误差的编队飞行，恰恰说明这款战机依然具备极高的技术可靠性和飞行安全性，而中国愿意用这样一款仍然成熟的战机去承担展示任务，恰恰是一种“从容不迫”的表现。这次阅兵中，真正承担主力展示任务的，是一批更新更先进的战斗机：包括多种型号的歼-20隐形战机，以及正在逐步成熟的歼-35系列，这些战机不仅具备高机动、隐身、远程打击等能力，还能与无人机系统、预警平台、地面控制网络等形成一体化作战体系，也就是说，空战已经不再是某一架飞机的单打独斗，而是一个庞大、灵活、互联的体系工程。法国的阵风虽然在技术上仍有竞争力，但毕竟是一款在上世纪90年代设计立项的战机，尽管经历了多次升级，仍然难以弥补在隐身设计、数据链协同、系统兼容性等方面的短板，尤其是在面对一支已经完成体系化建设的现代空军时，阵风的“全能”优势在很多时候反而变成了“样样通、样样松”。更让法国网友感到不安的，是中国在战机研发节奏上的加速度，从歼-10到歼-16，再到歼-20、歼-35，再配合各型无人作战平台，中国的空中战力经历了从追赶、并跑到部分领域超越的阶段，这种发展速度，不仅是技术上的突破，更是工业体系、战略投入与组织效率的集中体现。反观欧洲，他们的下一代战斗机项目仍然处于“纸上谈兵”阶段，各国在联合开发上的分歧频出，推进缓慢，至今连完整原型机都未亮相，这种节奏，显然与中国“边研发边列装、边演练边优化”的实战导向形成了鲜明对比。当然，歼-10的“退位”并不意味着它就此退出历史舞台，它的角色变化，更像是一次有序的“资源重配”，在一些次要战区、训练任务或海外展示中，歼-10仍能发挥重要作用，而在主战场上，则由具备更高综合性能的新型战机接棒，形成代际接力。这种安排体现出的是一种体系化军力的成熟表现，真正强大的军队，不需要每一次展示都用“最强武器”来压阵，而是能根据任务需求灵活调配资源，既能精准打击，也能有效威慑，这种“战略松弛感”，正是中国空军自信与实力的体现。从另一个角度来看，这场阅兵不仅是对外展示军事实力的窗口，更是一次对内传达信心的仪式，它向世界释放出一个信号：中国空军已经完成了从“单机主力”向“体系主战”的转变，用歼-10去拉烟，不是“降格使用”，而是“退居二线”的正常轮换，而真正的主角，早已是那些飞行在更高层级上的新型战机。信息来源：中国青年网--2025-09-04--《中国举行九三盛大阅兵，外国媒体和网友密集关注》

炮/台对轰​​​